博鱼体育郑州拟打造快速通道 实现一刻钟出城上高速

  核心提示:目前,郑州中心城区除三环、四桥一路外,还未有贯穿城市南北、东西的快速通道,因此郑州市决定将京广路—沙口路、陇海路规划作为城市南北、东西向快速通道。

博鱼体育郑州拟打造快速通道 实现一刻钟出城上高速

核心提示

目前,郑州中心城区除三环、四桥一路外,还未有贯穿城市南北、东西的快速通道,因此郑州市决定将京广路—沙口路、陇海路规划作为城市南北、东西向快速通道。

昨日,郑州市召开《郑州市京广路—沙口路、陇海路快速路系统交通工程规划方案》论证会。根据规划,京广路—沙口路快速路和陇海快速路建成后,市区快速路与外围高速公路可实现有效衔接,实现30分钟市区交通圈的规划目标,即主城区内15分钟上快速路,快速路15分钟出城上高速路。□记者郑松波实习生王静

《郑州市城市综合交通近期建设规划白皮书》确定中心城区快速路系统布局为“一环两横一纵”。一环指三环环城快速路;两横指金水路—建设路、陇海路;一纵:京广路—沙口路。但目前郑州的环形路及放射道路尚未形成系统,对外疏散功能不能有效发挥。

市区内缺乏东西、南北贯通的大容量快速通道,地面交通的压力将越来越大。京广路—沙口路、陇海路快速路的规划和建设将解决这一问题。

1.京广路—沙口路快速路

起点绕城高速公路,终点连霍高速公路

京广路—沙口路快速路起点为绕城高速公路,终点为连霍高速公路,全长25.5公里(不含火车站西出口),其中京广路(绕城高速—陇海路)段全长13.3公里;京广路(陇海路—中原路)段为火车站西出口规划范围;京广路北连沙口路、沙口路过北三环与连霍高速公路衔接段,全长约12.2公里。

方案一

中原路以南采用地面、隧道,以北是高架桥

▲布局规划:京广路—沙口路快速路以中原路为界线,以南采用地面和下穿隧道的形式,其中陇海路—中原路段为火车站西出口原规划下穿隧道,目前西出口工程已经开工;以北采用高架桥形式。

▲道路设置:京广路—沙口路快速路全线道路总体为双向12车道,其中高架桥、下穿隧道、地面均为双向6车道。全线设计车速每小时60公里。

▲立交系统:京广路—沙口路快速路共规划互通立交8座,其中全互通立交2座(京广路—南四环立交桥、沙口路—农业路立交桥),部分互通立交6座(京广路—南三环立交桥、京广路—陇海路立交桥、京广路—建设路—金水路立交桥、京广路—东风路立交桥、京广路—北三环立交桥);规划下穿隧道4座(包括火车站西出口前的下穿隧道),在中原路—长江路段设置6个出入匝道。中原路以北为高架桥,共设置立交匝道9处,上下桥匝道16个。

▲人行过街:全线设置人行通道4处(京广路与永安路交叉口、京广路与保全街交叉口、京广路与赵庄街交叉口、京广路与郑航北路交叉口)。

▲拆迁:在保证隧道、高架桥线形顺直的前提下,尽量避开2000年以后新建建筑(如时尚party、锦隆花园、康辉花园、明珠小城等)及成规模的建筑群(中亨沙口路小区、铁路北站家属院等)。避开大型基础设施的建设,如国家大型粮食储备仓库、兴隆铺热电厂等。

方案二

以高架桥为主、地面和隧道为辅;京广路设置BRT

▲布局规划:方案二在布局上也采用了“高架桥为主、地面和隧道为辅”的形式,在郑州市火车站西出口规划中,京广路快速路被规划为隧道型式,这一型式在本次规划中被保留。隧道以北从中原路上地面,京广快速路变为地面式,向北以高架形式跨过解放路立交,跨陇海和京广铁路线及金水路,直至现在沙口路与东风路交叉口处,然后转向东风路,至现在东风路与南阳路交叉口转向南阳路,以高架形式继续向北,跨过长柳路后逐渐下至地面,以地面式从北四环通过,至连霍高速公路。

京广路与陇海路交叉口以南由隧道上地面后全线高架,近期规划至南三环,远期以高架形式继续南下,过绕城高速后下地面。

▲立交系统:京广路—沙口路快速路立体系统规划互通立交7个,其中全互通式2个,部分互通5个,其中沙口路—北四环立交近期不建设。7处立交如下:沙口路—北三环全互通立交、京广路—南三环全互通立交、沙口路—北四环部分互通立交、沙口路—金水路部分互通立交、沙口路—农业路部分互通立交、京广路—解放路部分互通立交、沙口路—东风路立交。

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